Skip to main content

Featured post

Tips Maintenance Undercarriage Excavator oleh - excavatorminikomatsu.xyz

Halo sahabat selamat datang di website excavatorminikomatsu.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Tips Maintenance Undercarriage Excavator oleh - excavatorminikomatsu.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca6 Tips untuk Maintenance Undercarriage Excavator Anda dengan BenarUndercarriage alat berat dengan tracker, seperti crawler, terdiri dari banyak komponen bergerak yang perlu dipertahankan agar berfungsi dengan baik. Jika undercarriage tidak diinspeksi dan dipelihara secara rutin, dengan mudah Anda dapat menghabiskan waktu, uang, dan berpotensi mengurangi rentang hidup trek.Dengan mengikuti enam tips ini, yang diuraikan oleh Shane Reardon, spesialis produk excavator Doosan, Anda bisa mendapatkan kinerja dan masa pakai yang lebih baik dari undercarriage track baja crawler excavator Anda saat bekerja dalam aplikasi konstruksi.1: Jaga Undercarriage Selalu BersihPada akhir setiap hari kerja, operator excavator harus…

Kontaminasi sistem hidrolik: penyebab dan solusi oleh - excavatorminikomatsu.xyz

Halo sahabat selamat datang di website excavatorminikomatsu.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Kontaminasi sistem hidrolik: penyebab dan solusi oleh - excavatorminikomatsu.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membaca

Mengabaikan penyebab umum dari kontaminasi sistem hidrolik ini dapat mengakibatkan kegagalan mesin yang sangat besar. Kewaspadaan adalah kunci dalam  memelihara mesin yang bersih.

Tips Mengetahui Kontaminasi Sistem Hidrolik dan Solusinya

Saya membayangkan beberapa hal ketika memikirkan malfungsi sistem hidrolik seluler:

  • kabel kontrol dan konektor rusak
  • spool katup yang tertempel tertahan di tempatnya
  • si kecil katup tekanan tidak bisa menutup sepenuhnya.

CDI-rustScoredSpool

Mencetak pada gulungan ini karena partikel karat (kontaminasi air), menyebabkan katup ini lengket.

Mengapa saya menggambarkan hal-hal ini? Kesalahan yang menantang yang telah memicu panggilan telepon klien untuk datang dan memberikan pelatihan pemeliharaan hidrolika sering kali mencakup masalah ini. Kabel yang rusak adalah masalah yang lebih mudah untuk dilacak dan diselesaikan dengan cepat. Kontaminan partikel berbahaya seringkali lebih kecil dari apa yang bisa dilihat dengan mata telanjang.

Sistem kontrol gerak hidraulik â€" dan juga sistem kontrol gaya hidraulik (mis. Sistem pengereman) â€"tidak pernah dimaksudkan untuk mengedarkan bubur. Ketika partikel yang tidak larut dicampur dengan cairan hidrolik, hasilnya adalah bubur. Padatan dalam cairan adalah resep untuk masalah. Partikel-partikel yang diaduk dalam aliran berkecepatan tinggi dapat didorong ke dalam kelonggaran yang menyebabkan katup menempel. Cairan hidrolik harus murni.

Ketika saya masih kecil tumbuh dengan mesin logging dan lumber mill di tahun 1970-an, tidak jarang mengeringkan oli hidrolik ke dalam ember selama perbaikan selang, kemudian menuangkannya kembali ke dalam tangki begitu pekerjaan selesai. Mesin-mesin ini kasar dan tidak efisien dengan pompa roda gigi sederhana dan katup spool langsung yang dioperasikan tuas. Saya tidak mengatakan bahwa kinerja sistem hidrolik tidak menurun ketika grit dan serbuk gergaji membuat beberapa putaran melalui sistem, tetapi tidak ada kegagalan intermiten atau bencana. Itu bukan proses perbaikan atau budaya pemeliharaan yang hebat, tetapi biayanya tidak berdampak besar pada bisnis pada saat itu.

CDI-fan-solenoid-valve-dirt-debrand

Setelah cairan hidrolik terkontaminasi dengan buruk, kegagalan komponen terjadi lebih sering.

Sistem hidrolik saat ini menampilkan sirkuit pilot kecil dengan katup tekanan yang dikontrol secara elektronik. Katup pereduksi tekanan ini menghasilkan gaya hidraulik presisi yang diperlukan untuk memindahkan spool katup arah terarah proporsional ke bukaan aliran yang diinginkan. Katup pilot yang menghasilkan tekanan presisi ini dalam beberapa kasus bergerak kurang dari 1 mm (sekitar 3⁄64 in.). Bagian-bagian internal memiliki toleransi yang dekat dan kecil â€" sering kali pada skala bagian-bagian yang ditemukan dalam pulpen atau jam tangan. Kekuatan yang dihasilkan oleh solenoida variabel saat ini rendah. Ini juga merupakan katup yang digunakan sebagai lapisan pertama kontrol hidraulik pada excavator konstruksi dan sekop penambangan yang sangat besar, atau untuk kemudi pada grader. Sebuah partikel dengan ukuran dan bentuk yang tepat dapat membuat katup pilot macet dan membuat seluruh alat berat tidak dapat beroperasi untuk jangka waktu yang lama. Selain itu, katup yang digunakan untuk fungsi keselamatan bisa gagal ketika ada partikel. Partikel-partikel dari karat, debu lingkungan dan serpihan logam aus perlu dihilangkan dari fluida jika sistem diharapkan bekerja dengan baik.

Bagaimana kontaminasi masuk ke sistem? 
Jalur ingresi kontaminasi umum meliputi:

  • Saat mengisi dengan cairan baru
  • Skrup cepat
  • Melalui nafas
  • Goresan batang silinder
  • Gasket top-of-tank yang buruk
  • Port terbuka selama perbaikan
  • Stempel yang aus
  • Cairan hidrolik baru

CDI-oil-filling-and-storage-IMG_7645

Penyimpanan drum yang ceroboh dapat menyebabkan kontaminasi pada sumbernya.

Bagaimana kontaminan ini masuk? Ada banyak jalan masuk akal. Beberapa partikel ini bahkan diproduksi di bagian dalam sistem hidrolik. Air adalah kontaminan cair umum yang membantu dalam penciptaan partikel oksida besi yang sangat keras di mana tambalan karat terbentuk di dalam katup.

Terkadang kendi / drum / tote dengan cairan baru sudah terkontaminasi. Ini baik karena pabrik pembotolan atau tempat pengisiannya sendiri kotor, wadah tempat penyimpanannya kotor, atau karena wadah itu telah terkontaminasi oleh banyak bukaan dan penutup yang ceroboh.

Prosedur pengisian yang ceroboh tanpa filtrasi dan pembersihan yang tepat akan menarik kontaminan ke dalam sistem bersama dengan oli baru. Praktek lama menggunakan ember terbuka dan corong untuk mengisi reservoir hidraulik harus tetap ada di masa lalu jika tujuannya dapat diandalkan. Metode pengisian yang jauh lebih baik tersedia yang menggunakan pompa pemindah filter untuk menarik cairan dari tong atau jinjing dan memompanya langsung ke reservoir melalui coupler di sisi tangki.

CDI-shovel-with-inset sistem hidrolik kontaminasi

Komponen kecil dan kecil ini merupakan bagian integral dari pengoperasian sekop besar ini.

Breather / filler gaya lama memiliki mesh yang sangat keropos (40 mikron dan lebih besar tipenya). Mereka tidak sampai tugas menjaga kontaminasi keluar. Jika seseorang telah mempersingkat proses pengisian dengan membuang cairan segar melalui saluran nafas, itu menjadi titik masuk yang sangat baik untuk kontaminasi.

Quick coupler ditemukan pada alat berat sebagai titik uji, attachment aksesori, dan titik pengisian tangki. Jika mereka tidak benar-benar bersih sebelum koneksi dibuat, kontaminan langsung dipaksa ke dalam sistem.
Dalam pengalaman saya, lima jenis partikel padat yang paling umum ditemukan dalam cairan sistem hidrolik adalah:

  • Logam
  • Silika
  • Elastomer
  • Serat
  • Karat

Partikel logam biasa
Partikel logam memasuki sistem hidrolik ketika selang yang diperkuat kawat dipotong memanjang dengan roda abrasif sesaat sebelum alat kelengkapan berkerut dipasang. Praktik yang semakin populer dan yang harus dianggap standar adalah membuat semua rakitan selang dibersihkan menggunakan proyektil pembersih yang digerakkan udara-terkompresi sebelum pemasangan.

CDI-mikroskop

Banyak partikel seperti 30 mikron, partikel mineral hijau yang ditunjukkan, tidak dapat dilihat tanpa mikroskop.

Pengajuan dari pengeboran, threading dan pembuatan tangki hidrolik logam adalah umum. Fragmen logam juga dibuat ketika bagian yang bergerak bersentuhan langsung satu sama lain. Ini biasa terjadi pada pompa dan katup ketika viskositas oli hidrolik terlalu tipis. Tekanan port outlet pompa roda gigi sering kali akan menggerakkan roda gigi yang mengeras pada sisi inlet rumah, menyebabkan scuffing dan membuat serutan aluminium atau baja. Beberapa mesin pengangkat bergerak dengan silinder long-stroke yang telah bersepeda melewati masa pakainya yang diharapkan dapat menghasilkan serpihan dan pengarsipan logam saat scrub piston menempel pada bagian dalam silinder. Ini benar ketika tabung penghenti internal tidak cukup panjang.

Kerusakan CDI-kavitasi

Kavitasi telah menyebarkan serpihan logam yang robek dari pelat porting ini ke seluruh sistem hidrolik.

Pompa yang menderita kavitasi juga akan menghasilkan partikel logam. Pembatasan berlebihan untuk mengalir di sisi inlet pompa menciptakan lubang uap yang meledak di dekat outlet tekanan tinggi. Selama ledakan, gelombang kejut yang dihasilkan merusak permukaan logam dan merobek partikel kecil. Logam yang lebih lunak di dalam pompa â€" seperti perunggu atau aluminium â€" paling rentan terhadap kerusakan erosi ini. Bahan yang lebih keras seperti baja juga dapat mengalami kerusakan akibat erosi ini, seperti yang terjadi ketika silinder pelarian di bawah beban negatif menciptakan zona tekanan sangat rendah pada outlet katup terbuka, aliran atau katup terarah sebagian. Beberapa peneliti telah menemukan bahwa keberadaan partikel padat dalam oli hidrolik membuatnya lebih mudah untuk terbentuknya gelembung kavitasi.

Partikel-partikel logam yang tetap dalam suspensi dapat menyebabkan erosi tambahan saat mereka menyerang terhadap takikan meteran spool katup dan tepi port katup selama aliran berkecepatan tinggi yang terjadi saat katup membuka pertama kali, atau tepat sebelum ditutup.

Setelah mempelajari kerusakan partikel logam saja dan efek pelarian yang dapat terjadi, orang dapat melihat betapa pentingnya untuk menjaga cairan hidrolik bersih dan kekuatan kavitasi di teluk.

Mencegah sumbat dari serat lunak

Kegagalan CDI-oring

Segel yang rusak karena kavitasi dapat berarti kebocoran internal dan juga kesalahan yang terputus-putus.

Serat dari kayu, kardus, kertas, handuk toko dan kain biasanya ditemukan dalam cairan sistem hidrolik. Partikel kontaminan elastomer berasal dari selang, cincin-O dan segel saat rusak. Walaupun ini adalah jenis kontaminan yang lebih lunak, mereka dapat dengan mudah memasang kontrol atau lubang redaman. Partikel silika kecil (silikon dioksida) umumnya ditemukan di tanah lapisan atas. Pasir batu kuarsa adalah silika. Mineral batuan lainnya dan debu di lantai beton atau jalan juga mengandung silika. Partikel keras, bermata tajam ini menyebabkan kegagalan katup katastropik pada mesin bergerak yang beroperasi dalam kondisi ini.

Filter tidak dimaksudkan untuk mengkompensasi praktik pemeliharaan yang buruk secara keseluruhan di mana sedikit upaya yang dilakukan untuk mengoperasikan sistem dengan benar dan menjaga lingkungannya sebersih mungkin. Jika laporan analisis fluida hidraulik secara terus-menerus menunjukkan tingkat partikel berlebih untuk sistem tertentu, akan sangat membantu jika meminta bantuan ahli kontrol filtrasi dan kontaminasi independen yang dapat mengidentifikasi sumber kontaminan, membantu merancang praktik perawatan yang lebih baik atau memilih dan menentukan lebih banyak produk dan sistem filtrasi yang efektif.

Contoh-contoh CDI-filter

Filter dirancang untuk membantu menjaga kebersihan cairan, bukan untuk mengimbangi operasi dan pemeliharaan yang buruk.

Tidak dapat dihindari bahwa beberapa kontaminan akan menemukan jalan mereka ke sistem hidrolik. Untuk mencapai kinerja sistem hidraulik yang andal, penting untuk menemukan metode untuk mengontrol penumpukan kontaminasi, dan kemudian mengikutinya secara konsisten, bahkan setelah pakar kontrol kontaminasi meninggalkan lokasi.

Sangat mudah untuk mengabaikan periode operasi sistem yang terlalu panas dan lupa bahwa periode-periode ini dapat membantu menciptakan lumpur di dalam fluida atau menyebabkan pemakaian logam-ke-logam yang berlebihan ketika panas membuat minyak terlalu tipis. Gambaran lengkap tentang pengendalian kontaminasi memerlukan kewaspadaan, kolaborasi, dan kepemilikan dari semua yang berinteraksi dengan sistem hidrolik apa pun. Operator alat berat biasanya ditugaskan untuk melakukan penggantian filter atau mengganti selang hidrolik yang aus. Seringkali pelatihan yang mereka terima (jika ada), dan instruksi dalam manual pemeliharaan hanya mencakup langkah-langkah minimum yang terkait dengan tugas tersebut, tanpa memperhatikan strategi pengendalian kontaminasi Anda. Meningkatkan kesadaran akan konsekuensi kontaminasi cairan yang berlebihan dapat memainkan peran penting dalam mencapai kinerja sistem hidrolik yang andal.

Walaupun tentu saja ada aspek teknis untuk memahami dan mengendalikan kontaminasi fluida, praktik operasional dan pemeliharaan membawa faktor budaya dan manusia ke garis depan untuk memberikan kontribusi paling penting.

Oleh Carl Dyke. CD Industrial Group Inc.

Itulah tadi informasi dari poker idn mengenai Kontaminasi sistem hidrolik: penyebab dan solusi oleh - excavatorminikomatsu.xyz dan sekianlah artikel dari kami excavatorminikomatsu.xyz, sampai jumpa di postingan berikutnya. selamat membaca.

Comments

Popular Posts

Mengenal Kode Error Pada Excavator Kobelco SK200-8 oleh - excavatorminikomatsu.xyz

Halo sahabat selamat datang di website excavatorminikomatsu.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Mengenal Kode Error Pada Excavator Kobelco SK200-8 oleh - excavatorminikomatsu.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membacaSering kali kita dihadapkan pada masalah Error Code pada unit Excavator, berikut kami berikan sedikit penjelasan tentang Error Code yang muncul di monitor unit Excavator Kobelco SK 200-8 Error code di bagian engine system SK 200-8 :P2228 â€" Sensor tekanan atsmosphere rusak (LO).P2229 â€" Sensor tekanan atsmosphere rusak (HI).P0192 â€" Sensor tekanan common rail rusak (LO).P0193 â€" Sensor tekanan common rail rusak (HI).
P0191 â€" Sensor tekanan common rail rusak.P0237 â€" Sensor boost rusak (LO).P0108 â€" Sensor boost rusak ( HI).P0117 â€" Sensor air temperature rusak (LO).P0118 â€" Sensor air temperature rusak (HI).P0182 â€" Sensor temperature baha…

Jenis Alat Berat Konstruksi oleh - excavatorminikomatsu.xyz

Halo sahabat selamat datang di website excavatorminikomatsu.xyz, pada kesempatan hari ini kita akan membahas seputar Jenis Alat Berat Konstruksi oleh - excavatorminikomatsu.xyz, kami sudah mempersiapkan artikel tersebut dengan informatif dan akurat, silahkan membacaMacam â€" Macam Jenis Alat Berat KontruksiBerikut beberapa macam alat berat yang umumnya digunakan untuk kebutuhan Konstruksi1. BulldozerAlat yang digunakan untuk mengolah lahan biasanya menggunakan BULLDOZER, digunakan sebagai alat pendorong tanah lurus ke dapan maupun ke samping, tergantung pada sumbu kendaraannya. Untuk pekerjaan di rawa digunakan jenis Bulldoser khusus yang disebut Swamp Bulldozer.Bulldozer dapat dibedakan menjadi dua yakni menggunakan roda kelabang (Crawler Tractor Dozer) dan Buldoser yang menggunakan roda karet (Wheel Tractor Dozer). Kekurangan alat ini adalah jarak tempuhnya terlalu pendek, namun mampu menahan bebean yang sangat berat.2. ExcavatorSebagai alat penggali tanah dan dapat juga di gun…